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產(chǎn)業(yè)新聞

電磁離合制動器在機(jī)械傳動中的應(yīng)用

機(jī)械傳動有多種形式,主要可分為兩類：①靠機(jī)件間的摩擦力傳遞動力和運(yùn)動的摩擦傳動，包括帶傳動、繩傳動和摩擦輪傳動等。摩擦傳動容易實(shí)現(xiàn)無級變速,大都能適應(yīng)軸間距較大的傳動場合,負(fù)載打滑還能起到緩沖和保護(hù)傳動裝置的作用，但這種傳動通常不能用于大功率的場合，也不能確保準(zhǔn)確的傳動比。②靠主動件與從動件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動力或運(yùn)動的嚙合傳動，包括齒輪傳動、鏈傳動、螺旋傳動和諧波傳動等。嚙合傳動能夠用于大功率的場合，傳動比準(zhǔn)確，但通常要求較高的制造精度和安裝精度。

基本產(chǎn)品分類：減速機(jī)、制動器、離合器、聯(lián)軸器、無級變速機(jī)、絲杠、滑軌等。

傳動方式分類

機(jī)械傳動按傳力方式分，可分為：

1摩擦傳動。

2鏈條傳動。

3齒輪傳動。

4皮帶傳動。

5蝸輪蝸桿傳動。

6棘輪傳動。

7曲軸連桿傳動

8氣動傳動。

9液壓傳動（液壓刨）

10萬向節(jié)傳動

11鋼絲索傳動（電梯、起重機(jī)中應(yīng)用比較廣）

12聯(lián)軸器傳動

13花鍵傳動。

傳動方式詳解

皮帶傳動

帶傳動是具有中間撓性件的傳動方式，在機(jī)械傳動中應(yīng)用較為普遍，尤其是帶傳動中的V帶傳動，應(yīng)用極為廣泛。

一、帶傳動的類型

帶傳動是利用帶作為中間撓性件來傳遞運(yùn)動或動力的一種傳動方式。

按傳動原理不同，帶傳動分為摩擦型（平帶傳動、V帶傳動等）和嚙合型(同步帶)兩類。

目前機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用的帶傳動以摩擦型帶傳動居多，下面主要以V帶傳動為例介紹有關(guān)帶傳動的基本知識。

二、帶傳動的基本原理

傳動帶套在主動帶輪1和從動帶輪2上，對帶施加一定的張緊力，帶與帶輪接觸面之間就會產(chǎn)生正壓力；主動輪轉(zhuǎn)動時，依靠帶和帶輪之間的摩擦力來驅(qū)動從動輪轉(zhuǎn)動。

帶傳動的基本原理是依靠帶和帶輪之間的摩擦力來傳遞運(yùn)動和動力。

三、帶傳動的特點(diǎn)和傳動比

1、帶傳動的特點(diǎn)

由于帶富有彈性，并靠摩擦力進(jìn)行傳動，因此它具有結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)、噪聲小，能緩沖吸振，負(fù)載時帶會在帶輪上打滑，對其他零件起過載保護(hù)作用，適用于中心距較大的傳動等優(yōu)點(diǎn)。

但帶傳動也有不少缺點(diǎn)，主要有：不能確保準(zhǔn)確的傳動比，傳動效率低(約為0.90～0.94)，帶的使用壽命短，不宜在高溫、易燃以及有油和水的場合使用。

2、帶傳動的傳動比

帶傳動中，主動輪轉(zhuǎn)速與從動輪轉(zhuǎn)速之比稱為傳動比，用符號表示。

四、常用帶傳動

常用的帶傳動有兩種形式，即平帶傳動和V帶傳動。

1、平帶傳動

橫剖面為扁平矩形，工作是環(huán)形內(nèi)表面與帶輪外表面接觸。平帶傳動結(jié)構(gòu)簡單，平帶較薄，撓曲性和扭轉(zhuǎn)性好，因而適用于高速傳動、平行軸間的交叉?zhèn)鲃踊蚪诲e軸間的半交叉?zhèn)鲃?/div>

2、V帶傳動

橫剖面為等腰梯形，工作時置于帶輪槽之中，兩側(cè)面接觸，產(chǎn)生摩擦力較大，傳動能力較強(qiáng)。

五、帶傳動的張緊裝置

帶傳動工作時，為使帶獲得所需的張緊力，兩帶輪的中心距應(yīng)能調(diào)整；帶在傳動中長期受拉力作用，必然會產(chǎn)生塑性變形而出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，使其傳動能力下降，因此一般帶傳動應(yīng)有張緊裝置。帶傳動的張緊方法主要有調(diào)整中心距和使用張緊輪兩種，其中它們各自又有定期張緊和自動張緊等不同形式。

六、安裝和維護(hù)

為提高V帶傳動的效率，延長V帶的使用壽命和確保帶傳動的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須正確做好帶傳動裝置的安裝、維修與保養(yǎng)工作。

1、V帶必須正確地安裝在輪槽之中，一般以帶的外邊緣與輪緣平齊為準(zhǔn)。

2、V帶傳動中兩帶輪的軸線要保持平行，且兩輪相對應(yīng)的V形槽的對稱平面應(yīng)重合。

3、拆、裝V帶時，應(yīng)先調(diào)小兩帶輪中心距，避免硬撬而損壞V帶或設(shè)備。套好帶后，再將中心距調(diào)回到正確位置，帶的松緊要適度。

4、V帶傳動必須安裝防護(hù)罩，防止因潤滑油、切削液或其他雜物等飛濺到V帶上而影響傳動，并防止傷人事故的發(fā)生。

5、對一組V帶，損壞時一般要成組更換，新舊帶不能混用。

齒輪傳動

齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪

齒輪傳動

相互嚙合而成。齒輪傳動是應(yīng)用最多的一種傳動形式。

一、齒輪傳動的基本特點(diǎn)

1、齒輪傳遞的功率和速度范圍很大，功率可從很小到數(shù)十萬千瓦，圓周速度可從很小到每秒一百多米以上。齒輪尺寸可從小于1mm到大于10m。

2、齒輪傳動屬于嚙合傳動，齒輪齒廓為特定曲線，瞬時傳動比恒定，且傳動平穩(wěn)、可靠。

3、齒輪傳動效率高，使用壽命長。

4、齒輪種類繁多，可以滿足各種傳動形式的需要。

5、齒輪的制造和安裝的精度要求較高。

二、齒輪傳動的分類

齒輪的種類很多，可以按不同方法進(jìn)行分類。

按嚙合方式分，齒輪傳動有外嚙合傳動和內(nèi)嚙合傳動。

按齒輪的齒向不同分，齒輪傳動有直齒圓柱齒輪傳動；斜齒圓柱齒輪傳動；人字齒圓柱齒輪傳動和直齒錐齒輪傳動。

三、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動

直齒圓柱齒輪傳動是齒輪傳動的基本形式，它在機(jī)械傳動裝置中應(yīng)用極為廣泛。

齒線為分度圓直母線的圓柱齒輪稱為直齒圓柱齒輪，簡稱直齒輪。

直齒圓柱齒輪的主要參數(shù)

（1）齒數(shù)z一個齒輪的輪齒總數(shù)稱為齒數(shù)。

（2）齒形角a

在端平面上，過端面齒廓與分度圓交點(diǎn)處的徑向直線與齒廓在該點(diǎn)處的切線所夾的銳角

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